Castor AKA-1 - Histoire

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Castor

La plus au nord des deux étoiles brillantes de la constellation des Gémeaux.

(AKS-1 : dp. 5 500 ; 1. 435' ; né. 63' ; dr. 26'10" ; s. 16 k. ;
cpl. 315 ; a 1 5"; cl. Castor)

Castor (AKS-1) a été lancé sous le nom de Challenge le 20 mai 1939 par Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, N.J., dans le cadre d'un contrat de la Commission maritime ; parrainé par Mme T. M. Woodward. acquis par la Marine le 23 octobre 1940 et rebaptisé Castor six jours plus tard ; et commandé le 12 mars 1941, commandant F. Johnson dans la commande.

Dégageant Norfolk le 6 mai 1941, Castor arriva à San Diego le 20 mai pour commencer une série de voyages cargo vers Pearl Harbor. En octobre, elle a porté des réunions de renfort marines aux îles de Johnston et de sillage. De retour à San Francisco pour charger des explosifs, Castor est arrivé à Pearl Harbor trois jours avant l'attaque japonaise du 7 décembre 1941. Ses canons ont été rapidement mis en action, et alors qu'elle était à plusieurs reprises mitraillée par des avions ennemis, elle a subi peu de dégâts et aucune victime dans l'attaque.

Jusqu'au 7 février 1942, Castor a transporté des cargaisons de la côte ouest pour aider à la construction de Pearl Harbor en tant que centre névralgique du Pacifique, puis a aidé à l'ouverture d'opérations dans la zone critique du Pacifique Sud avec des trajets de fret de San Francisco aux bases de Nouvelle-Calédonie, Nouvelle-Hébrides, Fidji et Nouvelle-Zélande. Un voyage de cargaison à Funafuti et à Espiritu Santo en novembre et décembre 1943 l'a trouvée transportant des approvisionnements essentiels pour l'invasion des îles Gilbert. À partir de janvier 1944, ses voyages depuis la côte ouest étaient vers des bases dans les îles Marshall, et après une brève révision à Seattle, Castor s'est présenté à Manus le 18 septembre pour le service avec la célèbre TF 58. Opérant principalement à partir de Manus et d'Ulithi, elle a reconstitué le rapide groupe de travail de porte-avions en mer aidant ainsi à accélérer la série de raids écrasants qui ont poussé les Japonais toujours plus vers l'ouest. La phase finale de ces opérations a trouvé le cargo agissant à l'appui de l'assaut sur Okinawa, au large duquel il a opéré jusqu'en mai et juin 1945. Indemne par l'enfer que les attaques kamikazes ont fait de devoir au large d'Okinawa. Castor a navigué pour la révision à San Francisco le 10 juillet.

Entre décembre 1945 et février 1947, Castor a fourni des forces d'occupation en Extrême-Orient, faisant escale à Guam, Saipan, Tsingtao, Hong Kong et les ports japonais. Il est désarmé et placé en réserve à San Francisco le 30 juin 1947.

Avec le déclenchement des hostilités en Corée, le Caxtor est remis en service le 24 novembre 1950 et autorisé à San Francisco le 11 mars 1961 pour s'entraîner à Pearl Harbor. Il est arrivé à Sasebo le 14 mai et de cette base a fourni des navires dans les ports d'Inchon et de Pusan, en Corée, ainsi que des navires de ravitaillement de la TF 77 en mer. En quittant Yokosuka sur l'arrière le 18 mars 1962, le Castor a rencontré une violente tempête qui a endommagé ses moteurs et l'a laissé mort dans l'eau pendant 22 heures dangereuses jusqu'à ce qu'il puisse être remorqué au Japon pour des réparations d'urgence. Elle est arrivée à San Francisco le 25 avril pour la révision et les réparations permanentes.

Le 9 septembre 1952, Castor est revenu à Yokosuka, maintenant son port d'attache. Depuis cette date et jusqu'en 1960, il a opéré à partir de Yokosuka et occasionnellement de Subic Bay, PI, soutenant les opérations de plus en plus importantes de la 7e flotte, alors qu'elle s'acquittait de sa mission de maintenir la force de patrouille de Taiwan en mer, et en septembre 1964 a participé dans l'évacuation vietnamienne, opération "Passage to Freedom", au large de l'Indochine. Une révision à San Francisco au début de 1966 l'a équipée pour transporter des magasins techniques et généraux.

Alors qu'il se dirigeait vers la baie de Subic le 19 octobre 1956, Castor s'est frayé un chemin indemne à travers un typhon furieux et a reçu le lendemain un message de détresse du navire marchand philippin Lepus. Avec l'aide d'avions de recherche, Castor a localisé et sauvé 11 survivants du navire sinistré. Ce sauvetage a remporté une citation et une plaque pour Castor du président philippin Ramon Magsaysay.

Castor a reçu trois étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale et deux pour son service pendant la guerre de Corée.


    Dedalo annexe d'hydravion de classe (1)
      (1922-1940) (ex-Neuenfeld 1901-1921)
      (R01) (1967-1989) (ex-USS Cabot (CVL-28) 1943-1955)
      (R11) (1988-2013)
    • Xlighter anglais :
      • K-1 à K-26 (1924-1962) [1][2] ex britannique X4, X6, X13, X14, X16, X17, X26, X50, X63, X74, X91, X108, X109, X129, X141, X148, X153, X170, X172 , X173, X174, X186, X190, X 200, X205 et X221 [3]
      • BDK-1 renommé LCT-1. Ex-HMS LCT(4)-1253, ex-Foca (1948-1978)
      • BDK-2 renommé LCT-2. Ex-HMS LCT(4)-1323, ex-Morsa (1948-1983)
      • BDK-3 renommé LCT-3. (1957-)
      • BDK-4 renommé LCT-4. (1957-)
      • BDK-5 renommé LCT-5. (1957-)
      • BDK-6 renommé LCT-6. (1966-2004)
      • BDK-7 renommé LCT-7 renommé A-07. (1966-1997)
      • BDK-8 renommé LCT-8 renommé A-08. (1966-2004) [4]
      • LCM-1 à LCM-19
      • LSM-1 ex-USS LSM 329 (1960-1977)
      • LSM-2 ex-USS LSM 331 (1960-1976)
      • LSM-3 ex-USS LSM 343 (1960-1976)
      • TA-11 Aragon (1964-1982) (ex-APA218 Noble 1944-1964)
      • TA-21 Castilla (1965-1982) (ex-AKA53 Achernar 1944-1963)
      • L-11 Velasco (1971-1994)(ex-LST1156 Paroisse Terrebonne 1952-1971)
      • L-12 Martín Álvarez (1971-1995) (ex-LST1168 comté de Wexford 1954-1971)
      • L-13 Conde de Venadito (1972-1990) (ex-LST1159 Tom Green County 1953-1972)
      • L-21 Castilla (1980-1998) (ex-LPA248 Paul Revere 1958-1980)
      • L-22 Aragón (1980-2000) (ex-LPA249 Francis Marion 1958-1980)
      • L-31 Galice (1971-1988) (ex-LSD25 San Marcos 1945-1970)
      • L-41 Hernán Cortes (1995-2009) (ex-LST-1197 Comté de Barnstable 1971-1994)
      • L-42 Pizarro (1995-2012) (ex-USS Harlan County 1971-1995)
      • Isaac Peral torpilleur sous-marin (1)
          (1888–1890)
        • (1917-1930) (hollande similaire à l'USS M-1 (SS-47))
      • A-1 Narciso Monturiol (1917-1934)
      • A-2 Cosme Garcia (1917-1931)
      • A-3 (1917-1932)
      • B-1 (1921-1941)
      • B-2 (1922-1951)
      • B-3 (1922-1940)
      • B-4 (1923-1937)
      • B-5 (1925-1936)
      • B-6 (1926-1936)
      • C-1 Isaac Peral (1928-1950)
      • C-2 (1928-1951) (1929-1936)
      • C-4 (1929-1946)
      • C-5 (1930-1937)
      • C-6 (1930-1937)
        (1937-1958) (ex-Archimède 1934-1937) (1937-1959) (ex-Torricelli 1935-1937)
        G-7 (1942-1970) (ex-U-573 1941-1942)
      • S-11 (1947-1965)
      • S-21 (1951-1971)
      • S-22 (1954-1971)
        (1959-1982) (ex-USS370 Kraken 1944-1959) (ex-USS396 Ronquil 1944-1971) (ex-USS382 Picuda 1943-1972) (1972-1980)(ex-USS385 Bang 1943-1972) (1973-1980) )(ex-USS368 Jallao 1944-1974)
      • SA-41 Foca I (1963-1969)
      • SA-42 Foca II (1964-1969)
      • SA-51 Tiburon I (1965-1979)
      • SA-52 Tiburón II (1966-1979)
      • S-61 Delfín (1973-2003)
      • S-62 Tonina (1973-2005)
      • S-63 Marsopa (1975-2006)
      • S-64 Narval (1975-2003)
      • S-72 Siroco (1983-2012)
      • S 73 Mistral (1985-2020)

      Cuirassés Broadside Modifier

        (1863) - BU 1920 [5] (1863) - Explosion le 30 décembre 1873 [5] (1864) - frappé 1873 [5] (1865) - BU 1910 [5] (1867) - frappé 1899 [5] (1869) ) - ferraille en 1896 [5][6]

      Navires de la batterie centrale Modifier

      • Pétronila classer
        • Berenguela 1857–1877. [8]
        • Pétronila 1857–1863. [8]
        • Reine Blanche 1859-1882/93. Renommé Blanca[8]
        • Lealad 1860-1893. ferraille en 1897. [11]
        • (Nuestra Señora del) Triunfo 1862-1864 a explosé. [11]
        • Résolution 1862-1868, reconstruit comme *Mendez Nuñez en 1869. [11]
        • Narváez[17]
        • Consuelo[17]
        • Wad-Ras[17]
        • Vencedora[17]
        • Afrique[17]
        • Santa Lucia[17]
        • Diane[17]
        • Covadonga classer
          • Covadonga[18] Capturé par le Chili 1865, coulé par bateau explosif péruvien 1880
          • Circé[18]
          • Sirène[18]
          • Andalousie[18]
          • Guadiana[18]
          • Huelva[18]
          • Ligera[18]
          • Favoris[18]
          • Santa Filomène. [19]
          • Valiente. [19]
          • Constance. [19]
          • Animosa. [19]
          • Sainte Thérèse. [20]
          • Isabelle Francisca. [20]
          • Buenaventura. [20]
          • Concordia. [20]
          • Santa Rosalia. [20]
          • Edetana. [20]
          • Cérès. [20]
          • Caridad. [20]
          • Prospérité (1865-). [20]
          • Isabelle II (ex-britannique Guillaume royal, acheté en 1834) - Rebaptisé Sainte Isabelle en 1850. [21]
          • Classe Don lvaro de Bazán (2)
            • Don lvaro de Bazan. [22]
            • Congrès. [22]
            • Andalousie. [23]
            • Péninsule. [23]
            • Alerte. [25]
            • Vigilant. [25]
            • Reine de Castille. [26]
            • Magallanes. [26]
            • Elcano. [26]
            • Velasco. [28]
            • Condé de Regla. [28]
            • Conde de Venadito. [28]
            • Neptune. [28]
            • Guadalquivir. [28]
            • Général Lezo. [28]
            • Ferrolano. [30]
            • Gaditano. [30]
            • Côlon. [32]
            • Pizarre. [32]
            • Antonio Ulloa. [33]
            • Jorge Juan[33]
            • Vasco Núñez de Balboa 1856–1875. [34]
            • Hernan Cortés 1856–1890. [34]
            • Isabelle II 1850-1882 renommé Ciudad de Cadix en 1868. [35]
            • Francisco de Asis, 1850, renommé Fernando el Católico en 1856, coulé, abordage par Numancia en 1873. [35]
            • Isabelle la Catholique. 1850. [35]
            • Fernando el Católico 1850, coulé à Cuba en 1856. [35]

            Navires Barbette Modifier

            • Aragon classe (3)
              • Aragon (1881-1898)
              • Navarre (1884-1899)
              • Castille (1886-1898)
                (1881–1898) (1881–1884) (1885–1926) (1886–1900) (1889–1895) (1890–1898) (1891–1900) (1889–1898)
              • (1887–1898) (1887–1898)
          • Marques de la Ensenada (1894-1900)
            • (1888–1895) (1898–1900) (1898–1908)
          • (1891–1900) (1890–1898) (1892–1898)
        • (1893–1898) (1894–1898) (1895–1898)
          (1897–1898)
        • Emperador Carlos V (1897-1931)
        • Rio de la Plata (1900-1931)
        • Estrémadure (1902-1931)
        • Cardenal Cisneros (1903-1905)
        • Catalogne (1908-1928)
        • Princesa des Asturies (1903-1927)
          (1910–1926)
        • Reina Victoria Eugenia > Republica > Navarra (1923>1934>1936-1955)
        • Blas de Lezo (1925-1932)
        • Mendez Nuñez (1924-1963)
          (1928–1965)
        • Principe Alfonso > Libertad > Galice (1927>1936>1939-1970) (1930-1964)
          (1936–1975) (1936–1938)
        • Destructeur classe (1)
          • Destructeur (1887-1909)
            (1897–1898) (1897–1898) (1897–1925)
        • Audaz (1898-1924)
        • Osado (1898-1924)
        • Proserpine (1898-1931)
          • Bustamante (1914-1930)
          • Villamil (1916-1932)
          • Cadarso (1917-1931)
          • Alsedo (1924-1957)
          • Velasco (1924-1957)
          • Lazaga (1925-1961)
            (1928–1964) (1929–1965) (1929–1936) (1930–1957)
          • Churruca (1931-1963)
          • Alcalá Galiano (1931-1957)
          • Almirante Valdés (1933-1957)
            (1935–1965) (1936–1970)
          • Ciscar (1936-1957)
          • Escaño (1936-1963)
          • Gravina (1936-1963)
          • Jorge Juan (1937-1959)
          • Ulloa (1937-1963)
          • D-51 Liniers (1951/1962*-1982)
          • D-52 Alava (1951/1962*-1978)
          • Huesca (1937-1953) (ex-Alessandro Poerio 1915-1937)
          • Teruel (1937-1948) (ex-Guglielmo Pepe 1915-1937)
          • Ceuta (1937-1948) (ex-Falco, ex-Viscol 1919-1937)
          • Melilla (1937-1950) (ex-Aquila 1916-1937) (ex-Vifor 1919-1937)
          • D-31 Audaz (1953-1974)
          • D-32 Osado (1955-1972)
          • D-33 Météore (1955-1974)
          • D-34 Fureur (1960-1974)
          • D-35 Rayo (1958-1974)
          • D-36 Ariete (1961-1966)
          • D-37 Temerario (1964-1975)
          • D-38 Intrépido (1965-1982)
          • D-39 Relámpago (1965-1975)
            (ex-DD550 Capps 1943-57) (1957-1987) (ex-DD551 Taylor 1943-57) (1959-1986) (ex-DD509 Converse 1942-59) (1960-1988) (ex-DD779 Jarvis 1944-60 ) (1960-1988) (ex-DD678 McGowan 1943-60)
          • D-41 Oquendo (1963-1978)
          • J-42 Roger de Lauria (1969-1982)
          • J-43 Marqués de la Ensenada (1970-1988)
            (1972-1989) (ex-DD711 Eugene A. Greene 1945-72) (1972-1991) (ex-DD882 Furse 1945-1972) (1973-1992) (ex-DD889 O'Hare 1945-73) (1973- 1992) (ex-DD879 Leary 1945-73) (1973-1991) (ex-DD841 Noa 1945-73)
          • F-30 Pizarre classe,(ex-bateaux à canon) (6)
            • F-31 Pizarre (1946-1970)
            • F-32 Hernán Cortés (1947-1971)
            • F-33 ​​Vasco Núñez de Balboa (1947-1965)
            • F-34 Martín Alonso Pinzón (1948-1966)
            • F-35 Magallane (1948-1971)
            • F-36 Sarmiento de Gamboa (1950-1974)
            • F-41 Vicente Yáñez Pinzón (1949/1960*-1983)
            • F-42 Legazpi (1951/1960*-1978)
            • F-71 Baléares (1973-2004)
            • F-72 Andalousie (1974-2005)
            • F-73 Cataluña (1975-2004)
            • F-74 Asturies (1975-2009)
            • F-75 Estrémadure (1976-2006), démoli à Aliaga 2016
            • F-50 Descubierta classe (1)
              • F-51 Descubierta (1954-1970)
              • F-61 Atrévide (1955/1960*-1992)
              • F-62 Princesa (1959-1991)
              • F-63 Diana (1960-1973)
              • F-64 Nautilus (1959-1991)
              • F-65 Villa de Bilbao (1960-1992)
              • F31 Descubierta (1978-2000) > P75 Descubierta (2000-2009)
              • F32 Diana (1979-2000) > M-11 Diana (2000-2015)
              • F35 Cazadora (1981-2004) > P78 Cazadora (2004-2018)
              • F36 Vencedora (1982-2004) > P79 Vencedora (2004-2017)
              • Mindanao classer canonnières de 2e classe [36]
                • Mindanao (1860- )
                • Calamianes (1860- )
                • Paragua (1860- )
                • Mindoro (1860- )
                • Luçon (1860- )
                • Panay (1860- )
                • Samar (1860- )
                • Cebu (1860- )
                • Boulousan (1860- )
                • Jolo (1860- )
                • Mariveles (1860- )
                • Arayat (1860- )
                • Pampanga (1860- )
                • Bojeador (1860- )
                • Balanguingui (1860- )
                • Albay (1861- )
                • Mactan (1861- )
                • Taal (1861- )
                • Ericsson (1869-1897)
                • Activo (1869-1885)
                • Rapide (1869-1880) coulé dans le bajo de los Colorados
                • Argos (1869-1885)
                • Lince (1869-1885)
                • Centinela (1869-1885)
                • Gardien (1869- )
                • Vigia (1869- )
                • Astuto (1869-1885)
                • Almendares (1869- )
                • Éco (1869-1885)
                • Destello (1869-1885)
                • Contramaestre (1869-1898)
                • Marinero (1869-1885)
                • Soldat (1869-1873) naufrago
                • Quien Vive ? (1869-1872) renommé Celaje, embarquement par navire marchand Claire
                • Lebrel (1869-1873) embarquement
                • Cazador (1869- )
                • Cauto (1869-1891)
                • Gacèle (1869- )
                • Télégramme (1869- )
                • Criollo (1869-1898)
                • Ardide (1869-1885)
                • indien (1869-1897)
                • Caraïbes (1869-1885)
                • Alarme (1869- )
                • Descubridor (1869-1897)
                • Yumurí (1869- )
                • Flecha (1869- )
                • Dardo (1869-1885)
                • Salamandre (1874-1898)
                • Cocodrilo (1875-1899)
                • Pelicano (1874-1898)
                • Fernando el Católico (1875-1898)
                • Marqués del Duero (1875-1898)
                • Somorrostro classer canonnières de 2e classe [41]
                  • Somorrostro (1875- ) modifié en bateau-citerne en 1892
                  • Èbre (1875-1896)
                  • Bidassoa (1875-1900)
                  • Teruel (1875-1896)
                  • Nervión (1875-1896)
                  • Tolède (1875-1900)
                  • Tajo (1875-1895)
                  • Arlanza (1875-1928) modifié en bateau-citerne à eau en 1899
                  • Turia (1875-1878)
                  • Segura (1875-1900) [44]
                  • Jorge Juan (1876-1898) [46]
                  • Sanchez Barcaiztegui (1876-1895) [46]
                  • Pilier (1881-1900)
                  • Paz (1881-1889)
                  • Eulalie (1882-1897)
                  • Alsedo (1882-1898)
                  • Classe Général Lezo canonnières à vis en fer de 2e classe
                    • Général Lezo (1885-1898)
                    • Général Concha (1887-1913) [48][49]
                    • Magallanes (1885-1903)
                    • Elcano (1885-1899)
                    • Mac Mahón classer Canonnière à vis en acier de 2e classe
                      • Mac Mahón (1888-1932) [50]
                      • Maria de Molina (1902-1926)
                      • Marqué de la Victoria (1902-1926)
                      • lvaro de Bazan (1904-1926)
                      • Recalde (1910-1932)
                      • Laya (1910-1940)
                      • Bonifaz (1911-1932)
                      • Laurie (1912-1940)
                      • Canovas del Castillo (1923-1959)
                      • Canalejas (1924-1951)
                      • Edouardo Dato (1925-1953)
                      • Calvo Sotelo (1938-1957) [53]

                      La marine espagnole a exploité de nombreux lanchas canoneras dans la seconde moitié du 19ème siècle comprenant :


                      Re: Le plus petit moteur du monde

                      Au galopGhostler lun. 11 mai 2020 15:51

                      Malgré les technologies les plus récentes et les plus récentes, il semble que Cox ait toujours le dessus. Ce n'est pas mal étant donné que le design du Tee Dee a 60 ans. (Introduit en novembre 1961 Aeromodeller,

                      Fred, je ne veux pas dire quoi que ce soit, parce que je ne sais vraiment pas grand-chose. Je trouve les mathématiques quelque peu fascinantes.

                      Dans l'ensemble, Cox tient toujours sa place dans les cercles des demi-A. Je suis étonné de l'innovation qui vient ici pour prolonger la durée de vie et améliorer les performances, la longévité de ces merveilles miniatures.

                      Au GalopGhostler Membre Diamant


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                      Pourquoi Reid Supply ?

                      Fondée en 1948, Reid Supply, une division d'Essentra, également connue sous le nom de Reid Tool Supply à l'époque, est un fournisseur de premier plan de plus de 40 000 composants industriels sur le marché de la fabrication nord-américain. Nous entretenons de solides partenariats avec plus de 200 grandes marques, telles que Destaco, Kipp, Vlier, Colson, DimcoGray, Elesa, ER Wagner, Garr Tool, Little Giant, Mitutoyo, Starrett et bien d'autres. En tant que distributeur privilégié, nous pouvons nous procurer l'intégralité du catalogue de produits auprès de notre vaste réseau de fournisseurs et pas seulement les produits que nous stockons quotidiennement dans notre entrepôt. C'est pourquoi nous pouvons vous aider à trouver les produits difficiles à trouver.

                      Nous proposons une gamme complète de composants industriels de qualité et sommes bien connus pour notre large gamme de pinces et de produits de serrage, de boutons, de poignées, de volants, d'outils et de composants de positionnement, de pieds, de roulettes et de supports de vibration, et PLUS. Nous élargissons continuellement notre catalogue avec de nouveaux produits innovants et fournissons une assistance produit utile de la part de notre équipe de service client bien informée, de notre personnel d'ingénierie interne et de représentants experts des fabricants.

                      Reid Supply sert pratiquement toutes les industries, y compris l'aérospatiale, l'automatisation, la CAO et l'ingénierie, la construction, l'éducation, la transformation des aliments, le gouvernement, la fabrication, le médical, le pétrole, le gaz et les énergies alternatives, l'emballage et PLUS.

                      Nos clients peuvent s'attendre à un service sans tracas, ainsi qu'à des dessins CAO GRATUITS, une expertise des produits, des devis en quatre heures ou moins et une expédition le jour même.


                      Notre objectif

                      Notre objectif est de rendre les données de recherche mondiales réutilisables, de permettre des essais cliniques basés sur l'IA et, en fin de compte, de créer un avenir dans lequel nous maximisons l'impact des données grâce à leur réutilisation.

                      Plus de 50 000 chercheurs dans 90 pays utilisent Castor pour dynamiser leurs recherches. La plateforme de Castor a soutenu plus de 4 100 études commerciales et universitaires qui couvrent un large éventail de domaines pathologiques, notamment le diabète, les maladies cardiovasculaires, les maladies rares et l'oncologie. Les chercheurs de la plate-forme génèrent de grandes quantités de données à partir d'essais traditionnels et décentralisés, et Castor a récemment atteint des jalons de 180 000 000 points de données et 2 000 000 de patients inscrits.


                      Castor : L'Ensemble d'Étoiles Sextuplés

                      Avec une magnitude de 1,58, Castor est la 20e étoile la plus brillante du ciel nocturne de la Terre. Il est également relativement proche de la planète, à une distance estimée à 51 années-lumière de la Terre.

                      Un examen plus approfondi de l'étoile avec un télescope révèle en fait qu'elle est composée de plusieurs. Ce que les observateurs à l'œil nu voient comme Castor est en fait la lumière combinée de six étoiles, allant des étoiles de la séquence principale aux naines. [Les étoiles les plus brillantes du ciel : un compte à rebours étoilé]

                      Des observations antérieures avec le satellite XMM-Newton de l'Agence spatiale européenne de ce système ont révélé un ensemble variable d'éruptions de rayons X, suggérant que le système "schizophrène" peut voir la plupart de ses rayonnements X provenant d'énormes éruptions, a déclaré la NASA.

                      Emplacement de la roulette

                      Les Gémeaux sont la constellation la plus septentrionale du Zodiaque. Il semble reposer sur le côté sous la forme d'un long rectangle avec les étoiles Castor (alpha Gemini) et Pollux (beta Gemini) sur la gauche. L'emplacement de Castor est :

                      • Ascension droite: 07 heures 34 minutes 36,0 secondes
                      • Déclinaison: +31 degrés 53 minutes 18 secondes

                      Castor et Gemini dans la mythologie et l'histoire

                      Le nom « Castor » découle de la mythologie grecque et latine (le nom est latin, tandis que la mythologie est issue des deux cultures).

                      Selon la légende, Castor et son frère Pollux étaient tous deux considérés comme des dieux jumeaux qui aidaient les marins naufragés et qui étaient également disposés à recevoir des cadeaux pour offrir aux marins de bonnes brises de navigation, selon l'Encyclopédie Britannica.

                      Les jumeaux étaient parfois appelés les Dioscures dans la mythologie grecque. L'histoire typique disait que Castor était le fils de Tyndareus (un mortel) et Pollux un fils de Zeus (un dieu), mais tous deux avaient la même mère, Leda.

                      Le terme « Gémeaux » est ce que nous utilisons maintenant pour la constellation à laquelle appartient Castor. Gemini est peut-être plus célèbre maintenant comme le nom d'un vaisseau spatial de la NASA des années 1960 qui a transporté deux hommes en orbite. Le programme était un précurseur important d'Apollo car il testait des activités spatiales telles que l'amarrage et le rendez-vous, ou l'acte de réunir de manière fiable deux engins spatiaux dans l'espace.

                      Castor le sextuplé

                      Les observations télescopiques de Castor ont commencé à révéler une histoire plus compliquée de l'étoile unique. Aujourd'hui, la NASA dit que le système est composé de six étoiles :

                      • Une paire d'étoiles A de la séquence principale, Castor AB, qui orbitent l'une autour de l'autre tous les 467 ans
                      • Un nain "invisible" en orbite autour de Castor A
                      • Un autre nain qui orbite autour de Castor B
                      • Une paire d'étoiles juste au sud du complexe Castor AB, appelée YY Gem. C'est aussi un système binaire avec deux nains qui tournent dans leurs orbites respectives l'un autour de l'autre toutes les 19 heures.

                      En 2000, la caméra EPIC du télescope en orbite XMM-Newton de l'Agence spatiale européenne a révélé que ces étoiles binaires sont également de grandes sources de rayons X avec des températures de plusieurs millions de degrés, a déclaré la NASA.

                      "Tout au long des 25 heures d'observation du sextuplé, les images EPIC révèlent que les trois sources de rayons X sont variables, indiquant des dégagements d'énergie géants qui peuvent évoluer en quelques minutes ou sur plusieurs heures", a écrit la NASA en 2000.

                      "Mais la fréquence du torchage sur Castor est assez surprenante. À aucune période de l'observation de XMM-Newton n'a été constante d'émission, indiquant peut-être que la quasi-totalité du rayonnement X observé provient d'éruptions géantes."


                      Le ricin est une plante annuelle originaire du sud-est de la Méditerranée et de l'Afrique de l'Est. Son nom latin, Ricinus, signifie tique car on dit que les graines ressemblent à une tique remplie de sang. C'est une plante ancienne qui est cultivée depuis des milliers d'années et considérée par de nombreuses civilisations comme une plante médicinale importante. Des graines ont été trouvées dans des tombes égyptiennes datant de 4000 av. Les Grecs et les Romains utilisaient l'huile pour la cicatrisation des plaies, mais les Grecs croyaient que l'huile ne devait être utilisée qu'à l'extérieur. Au Moyen Âge, les Européens utilisaient l'huile comme une sorte de liniment et aussi comme lubrifiant. Au 18ème siècle, les capacités extraordinaires de l'huile de ricin en tant que laxatif ont été découvertes, et avec cette découverte, la popularité de la plante a explosé. Thomas Jefferson a écrit sur la plante dans son livre de jardin et aujourd'hui, la plante est appréciée comme ornement de jardin.

                      Malheureusement, la plante et surtout ses graines sont toxiques. La toxicité de la plante provient de la ricine, une protéine qui coagule le sang que l'on trouve dans toutes les parties de la plante et de ses graines. Pour un enfant, l'ingestion d'aussi peu que quatre graines peut s'avérer fatale. Chez l'adulte, la plante et ses graines peuvent produire des nausées, des vomissements, de la diarrhée, une vision trouble et des irritations cutanées.

                      Malgré ses qualités toxiques, la plante de ricin est un membre très apprécié du jardin. Parfois imposantes de 8 à 10 pieds, les tiges qui portent une profusion d'énormes feuilles veinées de rouge confèrent une ambiance tropicale à n'importe quel jardin. La plante est cultivée pour sa hauteur et ses feuilles. Les fleurs sont beaucoup moins dramatiques. On dit également qu'il prévient les taupes et les campagnols et décourage les autres rongeurs, en particulier les lapins et les souris.

                      La plante peut être cultivée facilement à partir de graines. Il nécessite le plein soleil. Plantez les graines à 1 pouce de profondeur dans un sol riche et bien drainé. Les graines germeront en moins de 2 semaines. Les plantes auront probablement besoin d'arrosages fréquents, et comme un engrais riche en azote. Les plantes matures auront besoin d'au moins 30 pouces entre les plantes. Certains jardiniers d'antan recommandent de planter une clôture vivante de plants de ricin autour du potager. Cela, disent-ils, empêchera toutes les vermines d'entrer.


                      1/2A Nut dim. 19 nov. 2017 8:30 am

                      Donc, vous ne les définissez pas légèrement riches après le pic NV ? L'idée est de protéger
                      la durée de vie des moteurs. Un peu riche n'équivaut pas à trop riche.

                      Lorsque vous lancez un avion, il a tendance à s'incliner dans l'air avec le
                      afflux d'air supplémentaire à grande vitesse.

                      Dernière modification par 1/2A Nut le dim 19 novembre 2017 12:15 modifié 1 fois au total

                      Écrou 1/2A Top Affiche


                      Postes : 3074
                      Date d'adhésion : 2013-10-20
                      Âge : 57
                      Lieu : Brad au Texas


                      L'huile de ricin peut-elle aider vos cheveux à pousser ? Nous avons demandé aux experts

                      Tout d'abord : si vous rencontrez des difficultés perte de cheveux ou amincissement, vous êtes loin d'être seul. C'est extrêmement courant, les femmes américaines représentant 40 pour cent des Américains aux prises avec l'amincissement ou la perte de cheveux.

                      Il a tendance à être plus répandu dans la quarantaine et la cinquantaine, et cela peut se produire pour une longue liste de raisons, notamment les changements hormonaux, l'alopécie et le stress, il est donc toujours préférable de consulter votre médecin pour déterminer ce qui se passe. Quelle que soit la raison, perdre vos cheveux peut être extrêmement dévastateur pour certains. plus - les gens, car les cheveux sont un facteur externe qui peut avoir un impact considérable sur l'image de soi et la confiance d'une personne. (Merci pour cela, pression sociétale.)

                      Découvrez ce mois-ci Allure Beauty Box, qui contient des produits triés sur le volet par nos rédacteurs, le tout pour seulement 15 $.

                      C'est pour cette raison que les gens peuvent essayer rapidement n'importe quel remède qui promet des résultats. Et nous comprenons que ces photos avant et après vous parviendront vraiment. La technologie derrière la croissance des cheveux et les traitements anti-chute s'est également améliorée ces dernières années, même s'il convient de noter que certains de ces traitements peuvent être coûteux et non durables. Parce que tout le monde ne peut pas se permettre de laisser tomber 80 $ sur une bouteille de suppléments de croissance (ou des centaines sur un traitement en cabinet), de nombreuses personnes se tournent vers des alternatives naturelles et DIY.

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                      L'huile de ricin, comme certains le savent peut-être déjà, est l'une des "panacées" entièrement naturelles les plus populaires. . Mais contrairement à l'huile de romarin et à la vitamine B5, qui ont toutes deux des études qui confirment leur aide à la croissance des cheveux, les preuves scientifiques concernant l'huile de ricin font défaut. (Tous les témoignages sur l'huile de ricin pour la croissance des cheveux sont anecdotiques, provenant principalement de blogs, Reddit et YouTube.)

                      " L'huile de ricin ne fera pas pousser les cheveux ", déclare Perry Romanowski, chimiste cosmétique et auteur de Débuter la chimie cosmétique. "Il n'y a aucune preuve ni aucune théorie scientifique soutenant que cela fonctionnerait, alors oui, c'est un mythe total." Dans de meilleures nouvelles, il dit que l'huile de ricin est ne pas endommager les cheveux et peut fournir un certain conditionnement qui améliore la flexibilité de la fibre capillaire.

                      Adam Friedman, directeur de programme à la George Washington University School of Medicine & Health Sciences, est sur la même longueur d'onde que Romanowski. "Bien qu'il possède des propriétés antimicrobiennes qui peuvent être utiles pour lutter contre la prolifération bactérienne ou fongique sur le cuir chevelu qui peut entraîner une inflammation endommageant les cheveux, il n'y a aucune preuve [montrant] qu'il est utile pour la croissance des cheveux", dit-il, ajoutant que certaines personnes peuvent en fait être allergiques à l'huile de ricin et souffrir d'inflammation, causant finalement plus de dommages que de bien au cuir chevelu. "Proposer que l'huile de ricin accélère la croissance des cheveux, un processus étroitement réglementé (un centimètre par mois) pour lequel les médicaments approuvés par la FDA pour la chute des cheveux n'ont pas d'impact, est ridicule", déclare-t-il.

                      Eh bien, voilà, les gars. Sans preuves cliniques légitimes, il n'y a aucun moyen de dire si l'huile de ricin est le remède capillaire - tout le monde prétend que c'est le cas. Cela étant dit, tant que vous consultez d'abord votre médecin, il ne devrait y avoir aucun problème à l'expérimenter par vous-même pour voir comment et si cela fonctionne pour vous. En fin de compte, nous ne traitons personne de menteur, mais les faits sont des faits, donc jusqu'à ce qu'il y ait plus d'informations scientifiques sur le sujet, il est préférable de prendre tout témoignage élogieux avec un grain de sel.

                      Quelqu'un d'autre est-il prêt à s'inscrire à une étude ?

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                      Les plus gros inconvénients

                      • L'huile de moteur de ricin est bien connue pour laisser d'importants dépôts de saleté sur les pièces du moteur.
                      • Dans le carburant super, l'huile de ricin peut se séparer du carburant à basse température.
                      • Les systèmes d'injection d'huile et l'huile de ricin ne se mélangent pas (jeu de mots).

                      Alors que l'huile de ricin a peut-être perdu de son prestige au cours des dernières décennies, elle est toujours importante et largement utilisée aujourd'hui par les pilotes de motocross et d'enduro en raison de sa haute résistance de film. Indépendamment de ce que l'avenir réserve à l'utilisation de l'huile de ricin dans les moteurs, on ne peut nier le rôle essentiel qu'elle a joué au fil des ans dans le monde des moteurs à combustion. Le fait que l'huile de ricin soit toujours présente témoigne de l'impact qu'elle a eu sur l'industrie.

                      Si vous avez des questions ou quelque chose à ajouter, veuillez les laisser dans les commentaires ou sur notre page FaceBook !


                      Voir la vidéo: LES HISTOIRS DU PÈRE CASTOR en Français


Commentaires:

  1. Sheehan

    Oui, quelqu'un a un fantasme

  2. Taro

    Je suis désolé, mais, à mon avis, vous vous trompez. Écrivez-moi dans PM, nous parlerons.

  3. Sasar

    Je trouve que tu n'as pas raison. Nous en discuterons. Écrivez en MP, nous communiquerons.

  4. Malahn

    Merci beaucoup. Informations très utiles

  5. Nejinn

    Délicieux



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